Daimler: in 2017 CO2 in alle autoairco’s

/by

Volgens kfz-betrieb hoopt Mercedes hiermee de tijd te krijgen om een alternatief te bieden voor het verboden koudemiddel R134a. Mercedes weigert het nieuwe koudemiddel R1234yf te gebruiken omdat het te brandgevaarlijk zou zijn.

Regels voor CO2 uiterlijk in 2014
Mercedes streeft ernaar om de eisen voor CO2-airconditioningsystem uiterlijk in 2014 te hebben vastgelegd. “Daarop aansluitend kan de serieproductie beginnen,” aldus Geyer. Volgens de Duitser werken Mercedes en hun toeleveranciers nauw samen in het CO2-proces. In de Verenigde Staten is CO2 al geaccepteerd als koudemiddel.

Brandgevaar R1234yf zeer gering
Afgelopen donderdag heeft de Duitse rijksdienst voor het wegverkeer (KBA) in een eindverslag bekend gemaakt dat het brandgevaar van R123yf zeer gering, maar wel groter dan R134a is. Uiterlijk eind 2016 mogen auto’s, ook die met oude typegoedkeuringen, niet meer met R134a gevuld worden.

Mercedes heeft in Duitsland en Frankrijk vanuit de overheden toestemming gekregen om R134a te mogen blijven gebruiken. Ook Volkswagen wil uitsluitend CO2 aircosystemen gebruiken.

 

Bron: automotive-werkplaats.nl

Ook Toyota laat R1234yf vallen

/by

 

“We hebben besloten de Toyota Prius Plus, de GT86 en de Lexus GS opnieuw met R134a af te vullen om de bezorgdheid van onze klanten over de veiligheid van het nieuwe koudemiddel te respecteren. Dit vanwege de controverse in Duitsland”, aldus een woordvoerder van Toyota tegenover persbureau Reuters.

Toyota zegt wel nog steeds het volste vertrouwen te hebben in het nieuwe koudemiddel, maar te willen voorkomen dat zij in de discussie betrokken raakt. Naar verluidt kan Toyota zonder problemen teruggrijpen op R134a omdat op de genoemde drie modellen nog een typegoedkeuring van het oude koudemiddel zit.

Daimler
In Frankrijk komt dinsdag de zaak voor de Raad van State die Daimler aanspande tegen de Franse overheid vanwege de boycot tegen Mercedes-Benz. Volgens Denis Garreau, een van de advocaten van Daimler, heeft de boycot betrekking op 60 procent van de verkoop van Mercedes-Benz in Frankrijk. Er zouden zo’n 4.500 Mercedessen van de modellen A- en B-klasse , CLA, en SL klaar staan, maar niet kunnen worden afgeleverd vanwege de weigering van de Franse overheid om deze auto’s toe te laten op de Franse weg. Meer dan de helft van de auto’s zou al betaald zijn.

 

Bron: automotive-werkplaats.nl