auto airco’s Archives

In Duitsland is commotie ontstaan rond het nieuwe synthetische koudemiddel HFO-1234yf. Volgens het Duitse autoblad AutoBild heeft laboratoriumonderzoek in München aangetoond dat het middel, dat nu als vervanger voor R134a in alle nieuw geproduceerde auto airco’s wordt toegepast niet zo onschuldig is als de producent wil doen geloven. Professor in de chemie Andreas Kornath zegt dat bij brand het koudemiddel het uiterst agressieve fluorwaterstofzuur ( Waterstoffluoride of vloeizuur is een zeer corrosief zuur met als brutoformule HF) kan produceren, dat in kleine hoeveelheden op de menselijke huid reeds dodelijk kan zijn. Dit zou met name bij auto-ongelukken waarbij brand in het geding is niet ondenkbaar zijn.

Het tijdschrift vraagt zich bovendien af – als brandbaarheid niet zo’n probleem is -waarom gekozen is voor het dure HFO-1234yf, dat 150 tot 200 euro per kilo kost in plaats het goedkope alom gebruikte propaan dat nog geen euro per kilo kost.

De producent van HFO-1234yf, Honeywell, heeft onmiddellijk gereageerd. Volgens het Britse koudeblad ‘ACR News’ heeft de producent zijn commentaar in een persbricht doen uitgaan:
«Honeywell heeft de beweringen weerlegd en wijst erop dat 1234yf 25.000 keer minder brandbaar is dan benzine. „Het kan niet worden vergeleken met brandbare koudemiddelen, zoals propaan,” zegt Honeywell Sabine Chmielewski.

Op Youtube zijn er aantal films te zien, waaruit het toch duidelijk blijkt dat HFO-1234yf een serieus probleem kan gaan opleveren.

Film is hier te zien…

Duitsland, dat oorspronkelijk CO2 steunde als de vervanger van R134a in de auto ac-systemen, blijft vrijwel alleen te staan in zijn oppositie tegen HFO-1234yf.
De nieuwe gas is al goedgekeurd voor gebruik in de VS, Japan en Europa en onlangs werd ook groen licht gegeven door de Duitse brandweervereniging ‘Deutscher Verband Feuerwehr’ (DFV), die zei dat zij overtuigd was dat het middel dezelfde veiligheidsnormen kent als R134a. De DFV beschreef de toxiciteit van R1234yf als laag en vergelijkbaar met R134a en dat het veilig is voor passagiers en hulpdiensten.

De fabrikant wijst erop dat HFO1234yf belangrijke proeven inzake veiligheid en werkzaamheid heeft ondergaan bij onafhankelijke testen door instituten, waaronder de SAE International Cooperative Research Program, waaraan de belangrijkste autofabrikanten aan deelnemen. De SAE testen schrijven HFO1234yf ‘superieure milieuprestaties’ toe, te vergelijken met CO2 maar dat het minder risico’s voor gebruik in auto-airco’s heeft, »

Ondertussen gaat de ontwikkeling van de CO2-airco in Duitsland met systemen bestemd voor gebruik in commerciële voertuigen onverminderd door.

Bron: Koudeenluchtbehandeling.nl

Blootstelling aan UV-straling breekt R1234yf niet af 01-09-2016

Het nieuwe auto-AC-koudemiddel R1234yf breekt niet af bij blootstelling aan UV-straling, reageert Honeywell op de negatieve beweringen in Duitsland. Volgens BG Deutschland / Österreich H. Heinzer zou het koudemiddel extreem gevoelig zijn voor UV-straling en daardoor desintegreren.Dat effect is klein en te vergelijken met het effect dat UV heeft op R134a.

Lees hier verder…

Duitsland: koudemiddel-aanklacht ongegrond 14-12-2015

De Duitse overheid zegt ondanks de toenemende druk vanuit Europa geen autofabrikanten te gaan vervolgen die weigeren over te stappen op een milieuvriendelijker aircokoudemiddel.

Lees hier veder…

Daimler overstag met nieuw koudemiddel 23-10-2015

Autofabrikant Daimler gaat onder druk van de Europese Commissie toch het nieuwe koudemiddel R1234yf gebruiken om de aircosystemen van zijn nieuwe auto’s mee af te vullen. Tot nu toe weigerde Daimler het middel toe te passen omdat de fabrikant dit te brandgevaarlijk vond. De Mercedes S- en E-klasse krijgen vanaf 2017 een CO2 aircosysteem. Dat meldt de fabrikant in een persbericht.

Lees hier verder…

VW phaeton en Audi A8 krijgen eerste CO2-airco 30-03-2015

De Volkswagen Groep gaat een milieuvriendelijke airco-installatie met CO2 (R744) als koudemiddel toepassen in zijn topmodellen Volkswagen Phaeton en Audi A8. Hiervoor zou een order zijn geplaatst bij een Japanse toeleverancier. Dat meldt de Duitse krant Frankfurter Rundschau. In een later stadium volgen volumemodellen als de Golf en Polo.

Lees hier verder …

Oude koudemiddel net zo gevaarlijk als het nieuwe 23-07-2014

Bij het verbranden van het aircokoudemiddel R134a komen dezelfde giftige gassen vrij als bij vervanger R1234yf. Dat meldt Honeywell aan Automotive Werkplaats in reactie op het bericht dat milieugroep DUH de Europese Commissie aanklaagt vanwege het achterhouden van informatie over het nieuwe koudemiddel.

Lees hier verder…

EC houdt informatie achter over nieuw koudemiddel 22-07-2014

De Duitse milieugroepering DUH (Deutsche Umwelthilfe) klaagt de Europese Commissie aan bij het Europese gerechtshof in Luxemburg omdat de commissie geen inzage wil geven in alle documenten over het omstreden nieuwe koudemiddel R1234yf. Volgens DUH selt de EC hiermee de commerciële belangen van de producenten van het koudemiddel boven veiligheid van mensen.

Lees hier verder…

VW en Daimler toch over op nieuw koudemiddel 01-07-2014

Daimler en VW zullen vanaf januari 2017 toch het omstreden nieuwe koudemiddel R1234yf moeten gaan gebruiken in de aircoinstallaties van hun modellen. Volgens het blad Auto Bild slagen de twee fabrikanten er niet in om voor die tijd hun aangekondigde aircosystemen op CO2 klaar te hebben.

Tag Archive for: auto airco’s

Tag Archive for: auto airco’s

Menu

Tags

Airco Care