mrt 4

Zo zouden er inmiddels een aantal werkende prototypen zijn ingebouwd in verschillende Mercedes-modellen en naar tevredenheid zijn getest. Dat meldt de Duitse krant Frankfurter Rundschau op basis van uitspraken van een Daimler woordvoerder.

Een aircosysteem dat werkt met CO2 als koudemiddel is erg belangrijk voor Daimler, omdat de autobouwer tot nu weigert om gebruik te maken van het nieuwe milieuvriendelijke koudemiddel HFO1234yf. Uit veiligheidsoverwegingen maakt Daimler nu weer gebruik van het oude koudemiddel R134a tot er een productierijp CO2-systeem is.

R134a mag in de EU tot 2017 gebruikt worden in nieuwe auto’s. Daimler heeft dus tot 2017 de tijd om met een alternatief te komen en maakt tot die tijd gebruik van oude typegoedkeuringen. Eerder kondigde Daimler aan in 2017 een CO2 aircosysteem gereed te hebben voor alle modellen.

 

Bron: automotive-werkplaats.nl

feb 4

Mazda Duitsland biedt klanten met een auto met koudemiddel HFO1234yf aan om het airco systeem om te bouwen naar het oude gas R134a.

Volgens website Autobild doet Mazda Duitsland dit omdat het nieuwe koudemiddel brandgevaarlijk is. Mazda is de eerste fabrikant die klanten de ombouwmogelijkheid biedt. Het is niet bekend wat de ombouw kost, maar de prijs is volgens Mazda Duitsland klantvriendelijk.

Volgens Autobild zou het onder andere gaan om de Mazda CX-5. Dat is vreemd want volgens woordvoerder Jur Raatjes van Mazda Nederland is dit model gehomologeerd voor R134a. "De CX-5 en nieuwe Mazda6 zijn beide gehomologeerd voor R134a, dus niet van toepassing."

Het is nog niet duidelijk hoe de toekomst van koudemiddel HFO1234yf eruit ziet. De Duitse overheid dreigt de typegoedkeuringen van de Mercedes-Benz A- en B-klasse in te trekken als Daimler het oude koudemiddel blijft gebruiken. Volkswagen maakte bekend CO2 te willen toepassen.

 

Bron: Autobild.de

nov 16

Blootstelling aan UV-straling breekt R1234yf niet af                      01-09-2016

Het nieuwe auto-AC-koudemiddel R1234yf breekt niet af bij blootstelling aan UV-straling, reageert Honeywell op de negatieve beweringen in Duitsland. Volgens BG Deutschland / Österreich H. Heinzer zou het koudemiddel extreem gevoelig zijn voor UV-straling en daardoor desintegreren.Dat effect is klein en te vergelijken met het effect dat UV heeft op R134a.
 

 

Duitsland: koudemiddel-aanklacht ongegrond                                    14-12-2015

De Duitse overheid zegt ondanks de toenemende druk vanuit Europa geen autofabrikanten te gaan vervolgen die weigeren over te stappen op een milieuvriendelijker aircokoudemiddel.

Lees hier veder…

 

Daimler overstag met nieuw koudemiddel                                               23-10-2015

Autofabrikant Daimler gaat onder druk van de Europese Commissie toch het nieuwe koudemiddel R1234yf gebruiken om de aircosystemen van zijn nieuwe auto’s mee af te vullen. Tot nu toe weigerde Daimler het middel toe te passen omdat de fabrikant dit te brandgevaarlijk vond. De Mercedes S- en E-klasse krijgen vanaf 2017 een CO2 aircosysteem. Dat meldt de fabrikant in een persbericht.

Lees hier verder…

 

VW phaeton en Audi A8 krijgen eerste CO2-airco                                   30-03-2015

De Volkswagen Groep gaat een milieuvriendelijke airco-installatie met CO2 (R744) als koudemiddel toepassen in zijn topmodellen Volkswagen Phaeton en Audi A8. Hiervoor zou een order zijn geplaatst bij een Japanse toeleverancier. Dat meldt de Duitse krant Frankfurter Rundschau. In een later stadium volgen volumemodellen als de Golf en Polo.

Lees hier verder …

 

Oude koudemiddel net zo gevaarlijk als het nieuwe                                23-07-2014

Bij het verbranden van het aircokoudemiddel R134a komen dezelfde giftige gassen vrij als bij vervanger R1234yf. Dat meldt Honeywell aan Automotive Werkplaats in reactie op het bericht dat milieugroep DUH de Europese Commissie aanklaagt vanwege het achterhouden van informatie over het nieuwe koudemiddel.

Lees hier verder…

 

EC houdt informatie achter over nieuw koudemiddel                              22-07-2014

De Duitse milieugroepering DUH (Deutsche Umwelthilfe) klaagt de Europese Commissie aan bij het Europese gerechtshof in Luxemburg omdat de commissie geen inzage wil geven in alle documenten over het omstreden nieuwe koudemiddel R1234yf. Volgens DUH selt de EC hiermee de commerciële belangen van de producenten van het koudemiddel boven veiligheid van mensen.

Lees hier verder…

 

VW en Daimler toch over op nieuw koudemiddel                                    01-07-2014

Daimler en VW zullen vanaf januari 2017 toch het omstreden nieuwe koudemiddel R1234yf moeten gaan gebruiken in de aircoinstallaties van hun modellen. Volgens het blad Auto Bild slagen de twee fabrikanten er niet in om voor die tijd hun aangekondigde aircosystemen op CO2 klaar te hebben.

Lees hier meer over…

 

Nieuwe giftige stof ontdekt in koudemiddel R1234yf                             10-04-2014

Net nu het stof begon te dalen in de strijd rond het nieuwe koudemiddel R1234yf, melden Duitse wetenschappers dat er opnieuw een giftig gas is ontdekt dat vrijkomt bij ontbranding van het koudemiddel: carbonylfluoride. Volgens producent Honeywell is er geen reden tot paniek.Net nu het stof begon te dalen in de strijd rond het nieuwe koudemiddel R1234yf, melden Duitse wetenschappers dat er opnieuw een giftig gas is ontdekt dat vrijkomt bij ontbranding van het koudemiddel: carbonylfluoride. Volgens producent Honeywell is er geen reden tot paniek.

Lees hier meer over…

 

Daimler maakt vorderingen met CO2 airco                                07-01-2014

De Duitse autofabrikant Daimler zegt vorderingen te maken met de ontwikkeling van een airconditioningssysteem dat werkt op CO2.

Lees hier meer over…

 

CO2 maakt auto airco tot 100 Euro duurder                              19-11-2013

Het ontwikkelen van een airco-installatie voor auto’s die geschikt is voor CO2 als koudemiddel kost enkele miljoenen meer dan een installatie die met R1234yf werkt. Dat maakt een auto met een CO2-installatie tussen de 50 en 100 euro duurder, aldus producent Mahle.

Lees hier meer over…

 

Daimler: in 2017 CO2 in alle autoairco’s                                      08-11-2013

Mercedes-moeder Daimler wil vanaf 2017 standaard CO2 airconditioningsystemen in nieuwe modellen toepassen. Dit meldt website kfz-betrieb naar aanleiding van uitspraken van Mercedes ontwikkelingsbaas Stefan Geyer.

Lees hier meer over…

 

Ook Toyota laat R1234yf vallen                                                        26-08-2013

In navolging van Daimler heeft ook Toyota besloten geen auto’s meer af te vullen met het nieuwe koudemiddel R1234yf. Tot nu toe zat het gas wel in de airco-installaties van drie Toyota- en Lexusmodellen.

Lees hier meer over…

 

Daimler omzeilt gebruik nieuw koudemiddel met S-truc                        16-05-2013

Autofabrikant Daimler zet voor zijn nieuwe vlaggenschip – de Mercedes S-klasse – een truc in om te ontkomen aan het gebruik van HFO-1234yf; dit nieuwe koudemiddel is, naast CO2(R744), momenteel het enige product dat voldoet aan de nieuwe Europese milieurichtlijn, die op 1 januari 2013 is ingegaan.

Lees hier meer over…

 

Eindconclusie SAE: HFO-1234yf is veilig                                               24-04-2013

Het nieuwe koudemiddel HFO-1234yf is veilig genoeg om te worden toegepast in de aircoinstallaties van auto’s, die conclusie trekt de vereniging van automotive ingenieurs SAE International na aanvullend onderzoek naar de brandveiligheid van het middel.

Lees hier meer over…

 

Volkswagen bevestigt keuze voor R744-airco                                        13-03-2013

Van de autofabrikanten die protesteerden tegen R1234yf heeft Volkswagen officieel aangekondigd zijn keuze voor de toekomst te verleggen naar kooldioxide, R744 airco dus.

Lees hier meer over…

 

Ook Duitse autobouwers moeten aan nieuw koudemiddel                      13-02-2013

De Europese Commissie heeft er bij de Duitse overheid op aangedrongen dat ook Duitse autofabrikanten de aircosystemen van nieuwe modellen niet meer mogen afvullen met het oude koudemiddel R134a.

Lees hier meer over…

 

Daimler en Audi verlaten koudemiddel expertgroep                            07-02-2013

BMW aarzelt Daimler en Audi zijn uit de onderzoeksgroep van de World Federation of Automotive Engineers (SAE) gestapt. De Duitse autobouwers hebben geen vertrouwen meer in de aanpak van de groep bij het onderzoek naar de brandveiligheid van het nieuwe koudemiddel R1234yf. Ook BMW overweegt de expertgroep te verlaten.

Lees hier meer over…

 

Mazda bouwt auto’s terug naar koudemiddel R134a                             31-01-2013

Mazda Duitsland biedt klanten met een auto met koudemiddel HFO1234yf aan om het airco systeem om te bouwen naar het oude gas R134a.

Lees hier meer over…

 

Amerikaanse autoreus GM steunt openlijk HFO-1234yf                       09-01-2013

De Amerikaanse autofabrikant General Motors heeft zich uitgesproken voor het gebruik van het koudemiddel HFO-1234yf, het eerste publieke standpunt in strijd met de verklaring van collega-autofabrikant Daimler, die bezwaar maakt omdat het koudemiddel brandbaar is. Een GM manager zei dat GM aanvullende crashtests plus computersimulaties heeft uitgevoerd nadat de Duitse automaker vragen had gesteld over het koudemiddel HFO-1234yf.

Lees hier meer over…

 

ADAC schaart zich achter koudemiddelstandpunt Daimler                 07-01-2013

Autofabrikant Daimler heeft in de Duitse automobielclub ADAC een medestander gevonden in de discussie over de brandveiligheid van het nieuwe koudemiddel R1234yf. Op haar website omschrijft ook ADAC het middel als ‘zeer brandgevaarlijk’ en in een position paper pleit het voor het gebruik van kooldioxidegas (R744) als veilig en milieuvriendelijk alternatief voor het oude middel R134a.

Lees hier meer over…

 

Deadline nieuw koudemiddel opgeschort tot medio 2013                      25-12-2012

Het zal nog minimaal tot na de eerste helft van volgend jaar duren voor de opvolger van het koudemiddel R134a in gebruik kan worden genomen. Die verwachting spreekt de Vereniging van Duitse Autofabrikanten (VDA) uit in de Duitse media naar aanleiding van de ontstane problemen met de beoogde opvolger HFO-1234yf, ook wel bekend als R1234yf.

Lees hier meer over…

 

Toch maar CO2 airco in plaats van R1234yf?                             18-11-2012

Het leek een besloten zaak dat aircokoelmiddel R134a met ingang van dit jaar plaats zou gaan maken voor het veel minder klimaatonvriendelijke R1234yf. Maar de problemen groeiden, na Mercedes-Benz heeft nu ook Volkswagen besloten voorlopig het nieuwe koelmiddel af te zweren. Terug naar CO2 als alternatief?

Lees hier meer over…

 

HFO-1234yf in opspraak!                                                               09-02-2012

In Duitsland is commotie ontstaan rond het nieuwe synthetische koudemiddel HFO-1234yf. Volgens het Duitse autoblad AutoBild heeft laboratoriumonderzoek in München aangetoond dat het middel, dat nu als vervanger voor R134a in alle nieuw geproduceerde auto airco’s wordt toegepast niet zo onschuldig is als de producent wil doen geloven.

Lees hier meer over…

 

Welk koudemiddel volgt R134a op?                                              16-11-2010

R134a loopt op zijn einde. Vanaf 2011 krijgen nieuwe automodellen met een R134a-airco in Europa geen typegoedkeuring meer. Vanaf 2017 mag hier geen enkele nieuwe auto met zo’n installatie meer verkocht worden. Welk koudemiddel volgt R134a op?

Lees hier meer over…